來源：KH2023-02-22 13:07
F1委員會於周二舉行了2023新賽季的第一次會議。其中在會議討論了監管方面的變化、新的輪胎化合物、賽道變化以及其他技術和財務問題。
輪胎新化合物
倍耐力制造了一款“性能更高”的雨天輪胎，並且將從 2023 年艾米利亞羅馬涅大獎賽開始提供。至關重要的是，此輪胎不需要使用胎毯，這樣的輪胎規格的變更已獲得 F1 委員會的批準。然而去年所宣布的空氣動力工作仍在持續進行，加上空力套件也能有效提升速度與穩定性。為限制噴水而建造的新空氣動力測試將在2023年第二季度或第三季度開始進行。
賽道變化
上賽季比賽中體現出了F1賽車在個別賽道上借助DRS超車太過簡單，而在一些賽道上卻毫無作用。因此在進行仔細分析之後，國際汽聯確認將在前五場比賽，巴林、沙特阿拉伯、澳大利亞、阿塞拜疆和邁阿密來改變DRS區域的設置。國際汽聯也確認了巴庫和邁阿密這兩條街道賽道將重新鋪設瀝青。
技術與財務問題
除了現有的夏季停工期外，車隊和動力裝置制造商現在將有一個冬季的停工期。再來就是，若是車隊的預算超支，車隊或車手的年度積分將會受到取消成績的懲罰。至於成本上限，每隊的成本從每場比賽120萬增加至180萬。與往常一樣，理事會必須先批準所有F1委員會所同意的法規變更。
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