來源：KH2023-02-22 14:50
在來臨的F1新賽季中，梅賽德斯決定將賽車更改回2020和2021賽季的塗裝方案，目的是為了確保W14賽車能夠下降至接近或是到達798公斤的重量。
在2022年賽季中，梅賽德斯恢復使用銀色塗裝，但是賽車重量卻從未達到下限。由於在2023F1新賽季中，賽車所匹配的輪胎相對來說會更加重，並且每輛賽車都需搭載一個新的電子電路盒。梅賽德斯還在賽車增加了額外的空氣動力部件用於彌補W13的設計不足，這可能會額外加重賽車重量。因此，梅賽德斯決定將原先的灰色塗裝改為黑色塗裝來減輕賽車重量。
對此，漢密爾頓表示：“車隊裏幾乎每個人，都喜歡以前的黑色賽車，所以大家都很支持黑色塗裝。再來，減重是我們一個重要的目標，去年我們的賽車一直存在超重的困擾。所以為了確保今年不再出現類似問題，這就是我們一直需要關註的重點”
對於新賽車在下周的巴林季前測試，他表示：“那個時候我們就會知道賽車是否達標，雖然說在去年我們認為賽車重量剛好，但其實已遠遠超重了。”賽車改回了黑色的塗裝，讓漢密爾頓非常滿意：“我非常開心這個問題得到了認真的對待，新賽車只用了最低限度的塗料，畢竟外觀不重要，能跑得快才重要。”
在梅賽德斯的新車發布會上，W14的下表層只有裸露的碳纖維，而賽車的上部分塗成了黑色。
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