來源：KH2023-04-11 17:41
梅賽德斯在2022年受到的“上下跳躍”問題備受關註，車隊無法將W13跑得低，以發揮其最終性能。但在賽季的後半段，兩位梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾變得越來越有競爭力，也獲得了相當數量的領獎臺。
面對開始扭轉的頹勢，梅賽德斯負責人沃爾夫表示，賽季末的強勁表現造成了一場“完美風暴”，這使得車隊決定堅持其2023年的計劃，繼續采用類似概念的W14賽車。
梅賽德斯並沒有被一些更強勁的2023賽車表現所左右，例如漢密爾頓在澳大利亞的第二名，反而加倍致力於計劃中的賽車變化。同時，梅賽德斯還需要設計一款更符合漢密爾頓舒適度的賽車布局，因為這位七屆世界冠軍尚未適應W14的某些特點。“我不想改變目標，還是要爭取世界冠軍，即使看起來不太現實但我想保持高度的動力去盡可能做到最好。我們會帶來相當多的變化，從意大利大獎賽開始，改變汽車的布局，我們必須看看它的表現。”他解釋道。
想了解最新的F1賽事資訊請關註奧分體育F1專區
|
世界一級方程式錦標賽 |
|
|
車隊 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
