F1比賽周到了！5個讓人期待的西班牙大獎賽故事發展！

摩納哥大獎賽的周末精彩紛呈，但你並不需要等太久，即可迎來下一場F1比賽——西班牙大獎賽。沿地中海海岸前行，我們有很多期待和回顧上一場比賽的內容。以下是前往巴塞羅那的一些熱門話題。

1. 佩雷茲會做出何種回應？

摩納哥賽周末提供了大量精彩的賽事和驚心動魄的排位賽，但對於塞爾吉奧·佩雷茲來說，這是一場要遺忘的大獎賽。他在排位賽第一階段發生了一次嚴重撞車，導致他從起跑陣線的最後一位出發，這意味著他需要克服重重困難才能爭取積分。然而，在早期進行的一次停車之後，情況並未好轉，這位墨西哥車手在幾起事故中受到牽連，最終排名第16。

這是他本賽季首次未能得分，再加上馬克斯·維斯塔潘的勝利，佩雷茲在車手積分榜上落後於隊友39分。不過，幸運的是，他有機會在接下來的連續兩站比賽中反彈，而且他在12個月前的西班牙大獎賽中曾對冠軍產生威脅。一個順利的周末對於重啟他的爭冠挑戰至關重要，而巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道應該適合紅牛車的特點。

2. 費爾南多主場比賽

近年來，卡洛斯·賽恩斯在家鄉得到了極好的支持，但在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道上，當費爾南多·阿隆索駕駛一輛有競爭力的賽車參賽時，氛圍似乎更加特別。阿隆索在2013年在這裏取得了他在F1賽事中的最後一場勝利，也是他在家鄉比賽中的最後一次上領獎臺。自那時以來，他在該賽道上的最高名次僅為第六，只有三次獲得積分。但這位兩屆世界冠軍對於在本周末改善這一紀錄非常有希望...

剛剛結束的摩納哥大獎賽，阿隆索有機會奪冠，並獲得了自2014年匈牙利大獎賽以來的最佳成績，因此，主場球迷們將以阿隆索僅落後佩雷茲12分的成績而到場觀戰。此外，阿斯頓·馬丁本賽季在每個賽道都展現出強勁的速度，並在摩納哥引入了更新。在他心愛的觀眾面前，他能否實現他的童話般的第33場勝利呢？

3. 梅賽德斯升級套件的真實效果

在埃米利亞-羅馬涅大獎賽取消後，所有車隊帶來的升級套件清單在摩納哥大獎賽中可謂冗長，但沒有人預料到會在這個賽道上獲得最多關於各自新部件的信息。相比之下，巴塞羅那提供了一個絕佳的機會。這是一個過去經常被用作測試場地的賽道，結合了長距離的高速彎道和一些略低速的路段，這將更加註重空氣動力學性能和下壓力。

這樣的賽道布局將讓梅賽德斯能夠更多地了解他們在摩納哥帶來的組件，他們最初計劃在伊莫拉進行測試。前懸掛、底板和邊側鰭板的改動都預計在所有賽道上提供更好的性能，但由於無法獲得一致的數據，摩納哥賽事使得評估變得困難，因此在西班牙這些信息可以被獲取和分析，將會更加明顯。然而，我們不僅要關註梅賽德斯。法拉利表示他們將在他們的賽車上加入一些重大的新部件，而紅牛車隊可能在摩納哥進行有限的改進後帶來一些更新。沒有一支車隊會止步不前。

4. 全新賽道布局

巴塞羅那在F1中經常被用作測試賽道，但那通常是在最後一個彎道之前加入了一個變速彎。這樣可以讓車隊看到他們的賽車在低速和牽引力方面的表現，但相對於賽道的其他部分來說，它有點特立獨行。今年，賽事組織者與國際汽車聯合會（FIA）和F1達成一致，決定恢復到2006年最後一次使用的舊賽道布局。這意味著變速彎被繞過，倒數第二個彎道——第13彎——是一個更快、更曲線優美的右彎，然後以更高的速度進入最後一個彎道。

這種改變意味著車隊需要與過去不同的設置，因此周五的練習對於了解影響至關重要，同時它也將讓我們看到最新一代賽車在高速彎道中產生下壓力的最佳表現。緊隨兩個如此迅速的右彎後的長直線賽段，與2022年之前的一代賽車相比，這些賽車更能緊密地跟隨，這也意味著在轉向1處以及轉向10處仍然存在著充足的超車機會——轉向10處在2021年進行了翻新，因此巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道仍在不斷發展變化。

5. 阿爾派新篇章？

盡管在邁阿密大獎賽期間，對阿爾派車隊的關註度有所增加，但在佛羅裏達的比賽日，車隊表現出色，並在摩納哥帶來了一些升級，試圖在已經擁有強大基礎車輛的基礎上繼續提升。但在摩納哥周末來臨之際，人們對車隊的期望相對較低，埃斯特班·奧康表示，如果在賽道行駛之前給他提供一份排名前十的成績，他會毫不猶豫地接受。然而，他對事實了解得太少了。

阿爾派在每個練習賽中都有所進步，奧康以第三名的出色排位表現起跑，皮埃爾·加斯利在強勁的排位賽後位列第七，在比賽中保持了這些位置，為車隊在車隊冠軍爭奪中與邁凱輪保持了舒適的領先優勢。與梅賽德斯類似，最令人興奮的是阿爾派能否在西班牙這個截然不同的賽道上復制這種表現，因為摩納哥並不是適合他們的場地。如果他們能夠延續這樣的表現，那麼這可能是賽季新篇章的開始，使得前四名真正成為前五名。

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