來源：小古2023-06-08 12:00
北京時間6月8日，紅牛車隊老板克裏斯蒂安·霍納承認梅賽德斯在西班牙大獎賽上取得的進步，他表示在賽季的發展過程中，他完全預計他們會給我們帶來壓力。在令人失望的2022年賽季之後，梅賽德斯在2023年的開始也遇到了困難，起初他們追求零側箱概念，然後放棄了這條路線，改為研發一套經過大幅修訂的套件。這套更新在摩納哥推出，但由於賽道布局的獨特性，所能得到的數據有限，首次全面測試是在巴塞羅那進行的，梅賽德斯車隊在賽車狀態中成為紅牛車隊最接近的競爭對手。
事實上，漢密爾頓將起跑時的第4位轉化為維斯塔潘之後的第2位，早期他先後超越了阿斯頓·馬丁的斯特羅爾和法拉利的賽恩斯，而喬治·拉塞爾則從起跑時的第12位衝出來，獲得了第三名，擊敗了另一名紅牛車手佩雷茲。
在被問及梅賽德斯的進步和他是否感到擔心時，霍納起初微笑著說：“他們在比賽結束時仍然落後[24]秒……”然後他承認：“他們邁出了一大步。我認為我們也有一些計劃中的東西……他們進行了一次大升級，我們在賽季後期還有一些改進計劃。“但是，確實，這是一大進步，他們是一支頂級車隊，毫無疑問他們將在下半年對我們施加壓力。”
至於本賽季目前的F1競爭力排名，霍納補充說：“嗯，形勢在變化。你看看蘭多·諾裏斯的圈速[在排位賽中獲得第三名]，梅賽德斯在比賽中表現強勁，而法拉利的速度並不如我們預想的那樣。“目前我們後面的競爭力似乎在不斷變化，所以很難預測在哪個賽事上誰將位居何處。”紅牛車隊在七場比賽後在車隊積分榜上占據了主導地位，領先梅賽德斯135分，而維斯塔潘在車手爭奪戰中領先於隊友佩雷茲53分。
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